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广西:铁路助推中国与东盟共同打造“农业大联盟”

发布时间:2012年09月26日 16:35 | 进入复兴论坛 | 来源:央视网 | 手机看视频


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  9月26日,民声在线平台收到广西网民(清风)留言:咨询关于东盟博览会的召开对我们广西铁路建设带来哪些好的收益?随着中国-东盟自由贸易区建设的不断推进,将对我们的农业带来多大的便利?等一系列的问题。就上述内容,民声在线记者连线南宁铁路局党委宣传部,就网民关注的东盟博览会的召开对我们带来多大的收益进行采访,得到的回复内容如下:

  泰国的榴莲、山竹、红毛丹、龙眼,越南的火龙果、龙眼,菲律宾的香蕉等……9月21日至25日,在广西南宁召开的第九届中国―东盟博览会上,,中国-东盟博览会农业展暨第二届中国-东盟优质水果推介会得到了吸引了众多商家和群众的关注。据了解,这次博览会在农业展览方面非常重视,特别是在化肥、种子、农机具等方面都有新突破,农业展增设了农业先进技术展区,中国与东盟农业合作也迈入一个新高度。

  东盟成员国里大部分是农业国,大多数人口是农业人口,农业合作在自贸区整合方面扮演着举足轻重的作用。与此同时,农业合作也是中国-东盟自由贸易区10大重点合作领域之一,近几年,伴随着中国-东盟铁路交通建设进入高潮期,中国与东盟的农业产业合作也将从最初“小打小闹”进入“农业大联盟”模式的快速发展黄金时期。 

  近年来,中国与东盟各国在种植业、畜牧业、水产养殖、农产品加工、动物疫病防治、农村能源与生态等领域开展了广泛合作,涉及人力资源开发、农业科技交流、小型境外示范项目、农产品贸易促进等多种合作方式,合作双方所享受的利益日益显现。2011年,中国从东盟进口农产品150亿美元,出口农产品近100亿美元,分别占中国农产品进出口总额的15.1%和16.3%,东盟已成为中国第二大农产品贸易伙伴。

  随着中国-东盟自由贸易区建设的不断推进和《货物贸易协议》的签署和实施,双边在农产品贸易领域的互利互惠日益显现,中国进口东盟国家产品的关税不断下降和减免,700多种农资、农产品及食品更是率先降税,其中绝大部分是零关税。原来中国市场上每公斤20元到30元的泰国“贵族水果”榴莲和山竹,现在10多元就可以在许多市场上买到,广西凭祥口岸如今已经成为我国进口东盟水果数量最多的口岸。

  广西沿海、沿边,南临北部湾,西南与越南有陆地边界线一千多公里,是中国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区。而南宁铁路局是西部唯一的近海铁路局,管辖的3700多公里营业里程线路绝大多数在广西境内,责无旁贷地担负起“西南出海大通道”运输骨干的重任,铁路运输也成为中国集散东盟各国农产品的重要交通工具。

  对接东盟,南宁铁路局采取一系列的举措。2009年1月1日,中国广西南宁至越南河内(嘉林)的旅客列车正式开行。这趟列车的开行,使南宁成为北京以外,中国第二个开行始发国际列车的城市。局统计,2011年,南宁铁路局凭祥口岸站实现了旅客发送268323人,货物发送1103838吨,连续两年增长率分别达到14%、13%。而广西北部湾经济区是中国-东盟自由贸易区的前沿地带和门户,是广西加强与东盟合作的重要平台。如今,北部湾经济区正在依托南昆、南防、钦北等铁路的支撑得到快速发展,其中北部湾北海、钦州、防城港货物吞吐量借助铁路的港口战略的帮助,更是呈跳跃式增长。2011年,北部湾港口吞吐能力超过1.5亿吨,吞吐量同比增速超过30%,为全国规模以上港口增速第一,这使得广西铁路成为中国铁路面向东盟的重要枢纽,也成为中国西部便捷的出海大通道。

  根据中国国务院批准的相关铁路建设规划,未来的几年,广西铁路建设将得到持续有序推进。目前南宁铁路局全力推进在建的11个主要铁路建设项目(不含贵广):南宁至广州铁路(黎塘西至肇庆东段),湘桂铁路扩能改造工程永州至柳州段,柳州至南宁城际铁路,南宁至黎塘铁路,南宁至钦州北铁路,钦州北至北海铁路,钦州北至防城港铁路,黎塘至钦州铁路,玉林至铁山港铁路,德保至靖西铁路,云桂铁路(广西段)。这些项目建成后,广西铁路基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络。进一步畅通的西部出海大通道,将对改善投资环境,加强北部湾地区与西南、华南地区的客货交流,进一步推进北部湾经济区的开放开发,促进环北部湾经济圈发展和珠三角产业西移,加强东南沿海地区与东盟间的经贸合作、人员往来,起到强有力的运输支撑作用。届时,发达的铁路交通体系将成为中国与东盟共同打造“农业大联盟”的强力助推器。。(作者:曾令瑶)